As rodas Binno e Rodão têm certificado de garantia?
Sim, as roda Binno e Rodão são as únicas que possuem certificado de garantia individual e numerado válido em todo território nacional. É uma obrigação do fabricante e um direito do consumidor. Após a compra, guarde os certificados de suas rodas juntamente com a nota fiscal pois esta será sua garantia.

Existe algum produto para facilitar a limpeza das rodas na hora da lavagem? Aquela fuligem que sai do freio e fica grudada aos cantos é muito difícil de ser retirada.
Como recomendado no certificado de garantia que acompanha as rodas de nossa fabricação, deverá ser utilizado apenas água limpa e sabão neutro para a limpeza das rodas, e com freqüência semanal se possível, evitando, desta forma, que a fuligem provocada pelo atrito das pastilhas do freio, fique impregnada no verniz protetor que reveste a camada de tinta, dificultando sua limpeza e agredindo o verniz. A utilização de máquinas de alta pressão para limpeza não poderá ser efetuada a uma distância inferior à 50 cm, pois a alta pressão aplicada sobre a pintura poderá danificar o verniz protetor.

Há algum impedimento em se usar rodas 17", nos veículos cuja medida de roda original seja 13”, pode-se ter problemas com o Detran?
Conforme oficio circular nº 69/78 do Denatran, não se consititui em infração de trânsito a substituição de rodas originais nos veículos desde que obedecidos os critérios estabelecidos na Resolução 533/78 do CONTRAN, e que não conflitam com o Código de Trânsito Brasileiro, ou seja, manutenção do diâmetro externo do Sistema de Rodagem (roda + pneu). Assim, é possível a alteração do diâmetro dos aros, desde que haja proporcional alteração na altura dos pneus.

Como a variação permitida no perímetro dos pneus, segundo normas internacionais, é de + / - 2% para veículos de passeio, o conjunto de rodas e pneus 235/40 R 17" utilizado no veículo está um pouco acima do máximo permitido, o que já dá margem à questionamentos por parte das autoridades de trânsito, além da possibilidade de que os pneus, agora mais largos, possam estar para fora dos pára-lamas, o que também contraria a legislação pertinente. Para a manutenção do diâmetro original deste veículo - 185/70 R 14 cujo perímetro é de 1824 mm - a medida correta de pneus ( máxima ) que deveria ser utilizada seria 215/40 R 17.

No site www.binno.com, no item “Manual da Roda” estão disponibilizadas informações importantes a respeito do assunto e que podem esclarecer várias dúvidas.

Por que é mais seguro usar roda de liga que roda de ferro?
O nível da segurança estrutural é garantido pelo os dois tipos de construção, seja a roda de liga leve (alumínio) ou ferro (aço). Porém uma roda de alumínio proporciona algumas vantagens adicionais ao aspecto de segurança, comparada à roda de ferro, como por exemplo:

1) Menor densidade da liga de alumínio, representando conseqüentemente menor peso (aproximadamente 30 até 35 %) para rodas com as mesmas dimensões e aplicações.

2) Menor peso significa também menor movimentação de massa, como também menor consumo de combustível e melhora estabilidade na pista.

3) A liga de alumínio apresenta comparado à ligas de aço, uma melhor condutibilidade térmica. Isto significa, que a roda de alumínio submetida ao mesmo aquecimento da roda de aço, transferirá menor nível de calorias e conseqüentemente irá ter um menoraquecimento. Tudo isto, ajuda na preservação do sistema de freio, diminuindo a temperatura do conjunto nas frenagens.

4) Normalmente as rodas de alumínio são rodas monoblocos, significando isto uma única peça, que é bem melhor que as rodas de aço, que no mínimo são compostas pelo aro e o centro, conectado por cordões de solda, que podem oxidar ou talvez até voltar com o tempo e o tipo de solicitação.

5) A roda de alumínio é usinada em tornos CNC, garantindo assim um dimensional melhor,principalmente na região do talão, comparada a roda de aço. Exemplo: Run-out axial e radial de uma roda de aço é de até 1.5 mm, contra 0.5mm da roda de alumínio. Isto conseqüentemente diminui o nível de ruído e melhora o balanceamento final do conjunto roda-pneu.

6) Devido também ao menor peso, as rodas de alumínio submetem o sistema de suspensão ao esforço menor, garentindo também uma menor força de extensão do volante.

Quais são as opções de acabamento?
Os acabamentos podem ser:

TC (toda cinza)
CB (cinza com borda diamantada)
CD (cinza diamantada)
ED (escura diamantada)
EB (escura com borda diamantada)

Qual a diferença entre as rodas Binno e Rodão?
As rodas Binno e Rodão são fabricadas com a mesma tecnologia empregada em cada etapa do processo produtivo - da escolha da matéria-prima até o rígido controle da qualidade reconhecido internacionalmente. Ao lançar no Salão do Automóvel de 98 os novos modelos das rodas Binno em aros 18 e 20", a Alujet reafirmou seu pioneirismo ao produzir rodas esportivas nestas medidas.

As rodas Binno são voltadas para um público exigente, que busca um visual diferenciado para seus veículos, sejam eles nacionais ou importados. Além da exclusividade nos designs e nos aros, as rodas Binno possuem embalagens diferenciadas, que valorizam os pontos de venda. Está presente também no segmento de rodas para picapes e sport utilities com a Binno Power Line, linha onde o design robusto e traços agressivos marcam a proposta esportiva.

As rodas Rodão foram lançadas para atender outro segmento de mercado. São encontradas nos aros 13, 14 e 15", medidas mais empregadas pela indústria automobilística nacional, permitindo manter pneus originais de fábrica. Hoje, as rodas Rodão estão disponíveis em várias opções de estilo, cobrindo desde o clássico até as linhas mais arrojadas.

É seguro recuperar rodas?
Os impactos mais comuns do dia-a-dia podem provocar amassados nas rodas, que dificultam o balanceamento e levam à perda de pressão dos pneus. A solução de desamassá-las, seja em máquinas, seja com instrumentos de madeira, deve ser interpretada com reservas.

-É importante informar-se de como será a recuperação e, se possível, acompanhar o processo.

-Não se deve permitir o aquecimento da roda com maçarico nem a usinagem das bordas para aplainar imperfeições. É preferível tentar compensá-las num cuidadoso balanceamento, deixar a roda para estepe ou mesmo subtituí-la ao invés de correr riscos.

Veja no site www.binno.com maiores informações sobre o assunto “Recuperação de Rodas”.